대우조선해양이 노르웨이 선급과 손잡고 친환경·에너지 절감 기술 개발에 박차를 가한다.대우조선해양(대표이사 박두선)은 현재 이탈리아 밀라노에서 열리고 있는 세계적 박람회인 ‘가스텍(GASTECH)2022’에서 노르웨이 선급 DNV와 ‘로터 세일 시스템(풍력 보조 추진 장치) 및 연료 절감 장치 기술 개발을 위한 업무 협약(MOU)’을 체결했다고 6일 밝혔다. 이날 협약식에는 양사 관계자 20여 명이 참석했다.현재 에너지 절감 기술은 글로벌 시대적 화두로 대두되면서 그 중요성과 요구 수준이 점차 높아지고 있다. 이러한 흐름에 맞춰 조선

대우조선해양이 다양한 대체 연료 기술 개발로 미래 탄소중립 선박 시대를 위한 기술 역량 강화에 주력하고 있다.대우조선해양(대표이사 박두선)은 국내 최초로 개발되는 ‘한국형 수소연료전지 예인선 개발 사업’ 추진 업체로 선정돼 연구 활동에 돌입했다고 1일 밝혔다.이 사업은 해양수산부 주관으로 수소연료전지로 추진하는 친환경 예인선을 개발해 오는 2026년 한국형 친환경 예인선 상용화를 목표로 총 235억원의 개발 예산이 투입되는 대형 국책 과제다.예인선(Tugboat)은 연안 및 항구 등에서 스스로 움직일 수 없는 선박을 밀거나 끌어 이

대우조선해양은 동아일보의 "생사기로 선 대우조선, 1조 추가지원 필요 논란" 제목의 기사와 관련해 31일 해명자료를 냈다.앞서 지난 8월30일 동아일보는 박두선 사장의 말을 인용해 대우조선해양의 자금줄이 완전히 말랐으며, 1조원의 규모의 추가 공적자금을 요청할 수도 있다고 보도했다.이에 대해 대우조선해양은 해명자료를 내고 "올해 말부터 본격적인 건조 물량 증가에 따라 일부 자금 부족현상이 발생할 가능성이 있으나, 23년 인도선박의 증가로 인한 수금상황 개선, 신규수주 증가, 환율상승 등으로 23년 이후 유동성 상황은개선될 것으로 예

지구 온난화 예방을 위해 계속 강화되는 추세인 환경규제에 맞춰 빅(Big)2 조선사와 선박 엔진 제작사가 손잡고 공동으로 차세대 선박용 엔진 개발에 나선다.대우조선해양(대표이사 박두선)과 삼성중공업(대표이사 정진택), HSD엔진(대표이사 고영렬)은‘차세대 친환경 엔진개발 MOU’를 맺고 선박엔진 공동개발에 나선다고 30일 밝혔다.이번 MOU는 지구 온난화 예방을 위해 계속 강화되는 환경규제에 대응하고 차세대 친환경 엔진 및 기자재 개발을 통해 세계 최고 경쟁력을 갖고 있는 대한민국 조선산업의 위상을 계속 유지하기 위한 움직임이다.최

대우조선해양은 인도네시아 잠수함 건조 계약과 관련한 의혹 보도에 대해 18일 해명 입장을 밝혔다.[중앙일보 08.18일자 보도해명자료]“대우조선, 계약금도 안 받고 잠수함 만들다 900억 날릴판” 제하의 기사 관련 1. 보도내용■ 08.18 중앙일보는 대우조선해양이 지난 2019년 수주한 인도네시아 잠수함 3척에 대해 계약 발효가 이뤄지지 않은 상태에서 일부 자재를 선 발주해 900억원 상당의 손실을 우발손실충당금으로 설정했으며, 계약 무산 가능성에 대해 대비 하지 않았다고 보도함. 2. 해명내용■ 대우조선해양이 2019년 4월 잠

대우조선해양(대표이사 박두선)이 30년 넘게 거래를 해온 단골 고객으로부터 2백만 달러(약 26억원)에 달하는 특별 보너스를 받아 화제다.대우조선해양은 지난 10일 옥포조선소에서 치러진 BW社의 최첨단 LNG운반선 2척의 명명식에서 선주사의 안드레아스 소멘 파오 회장으로부터 높은 품질과 납기 준수에 감사하다며 특별 보너스를 전달받았다.최근 강재가 상승 등으로 조선사의 건조 원가가 급상승하며 부담이 되는 상황에도 불구하고 우수한 품질의 LNG운반선을 건조해준 것에 대한 감사의 표시였다. 30년 넘게 대우조선해양과 거래해온 상생의 파트

대우조선해양(대표이사 박두선)이 연결기준 실적공시를 통해 2분기 실적을 발표했다.이날 발표된 대우조선해양의 2분기 실적은 매출액 1조 1,841억원, 영업손실 △995억원, 당기순손실 △1,761억원이다.상반기 실적은 매출액 2조 4,295억원, 영업손실 △5,696억원, 당기순손실 △6,679억원이다. 지난해 동기 대비 매출액은 약 12% 증가했고, 영업손실과 당기순손실은 대폭 축소돼 실적이 점차 개선되고 있다.대우조선해양 측은 1분기 대비 손실폭이 대폭 감소하였지만, 러시아 제재 및 하청지회 파업 관련으로 인한 매출 감소 등이

대우조선해양이 여름 휴가가 끝나자 마자 LNG운반선 1척을 수주하며, 수주 목표 달성에 한걸음 더 다가섰다.대우조선해양(대표이사 박두선)은 아시아지역 선주로부터 대형LNG운반선 1척을 3,112억원에 수주했다고 12일 밝혔다. 이 선박은 옥포조선소에서 건조돼 2026년 하반기까지 선주측에 인도될 예정이다.이번에 수주한 LNG운반선은 174,000㎥급 대형LNG운반선으로 저압 이중연료추진엔진(ME-GA)과 재액화설비가 탑재돼 대기 오염물질의 배출을 대폭 줄일 수 있는 친환경 선박이다. 실제 대우조선해양이 올해 수주한 선박 27척은 모

거제시 최초의 야시장인 「거제몽돌야시장」이 8월 5일 개장식을 갖고, 본격적인 운영에 들어갔다.이날 거제고현시장 공영주차장 옆 공원에서 개장을 축하하기 위해 서일준 국회의원, 박종우 거제시장, 거제시의회 윤부원 의장 및 시의원 등 내빈 20여 명이 참석하여 거제야시장에 방문해준 관광객들에게 감사 인사를 전했으며 테이프 커팅, 야시장 순회 및 축하공연으로 성공적인 개장을 알렸다.거제고현시장 남문 입구에서 진행되는 거제몽돌야시장은 지난 7월 신청을 받아 선정된 즉석식품 10개 매대를 비롯하여 플리마켓 20개 점포, 무대공연 등으로 구성

옥포국가산업단지 일원이 제7차 규제자유특구로 지정됐다.거제시는 옥포국가산업단지와 인근 해상 14.07㎢가 중소벤처기업부의 제7차 규제자유 특구지정 발표에서 ‘경남 암모니아 혼소 연료추진시스템 선박 규제자유특구’로 지정됐다고 5일 밝혔다.규제자유특구는 지역과 기업이 직면한 신사업 관련 규제를‘한국형 규제샌드박스가’가 적용되어 규제나 제약 없이 실증하고 사업화 할 수 있는 기업환경 조성을 통해 지역의 혁신성장과 국가 균형발전을 도모하는 제도로서 2019년 7월부터 비수도권 14개 지역에 총29개의 특구를 지정한 바 있다.특구사업자 및

대우조선해양을 매각하기 위한 논의가 다시 고개를 드는 가운데 대우조선 노동조합인 금속노조 대우조선지회가 구성원 동의 없는 분리 매각에 반대하고 나섰다.금속노조 대우조선지회는 지난 28일 경남도청 프레스센터에서 기자회견을 열고 대우조선 분리 매각에 대한 반대입장을 분명히 했다.대우조선지회는 이날 기자회견에서 “언론을 통해 대우조선 일괄 매각이 쉽지 않으니 방산과 상선을 분리해 매각해야 한다는 주장이 나오고 있다”며 “이는 하청노조 파업사태로 대우조선이 문제가 많은 것처럼 여론몰이로 분위기를 만들어 내부 갈등을 유발하고 노조를 와해시키

‘국민 여러분께 사과드립니다’ 저희 대우조선해양은 금속노조 거제·통영·고성 조선하청지회 파업과 1도크 불법 점거로 인한 생산 중단 등의 심각한 사태로 사회 전체와 국민에게 큰 심려와 걱정을 끼쳐드렸습니다. 경영진으로서 이번 사태에 대한 책임을 통감하며, 진심으로 고개 숙여 국민 여러분께 사과드립니다. 51일간 지속된 거제·통영·고성 조선하청지회 파업으로 인해 당사가 보유한, 세계 최대 선박 생산 시설인 1도크의 진수가 5주 지연되는 전대미문의 사태를 빚었습니다. 이로 인해 대규모 매출액 감소 및 고정비 손실 등 피해가 막대했고, 회

대우조선해양이 어려운 대내외 환경속에서도 LNG운반선을 수주하며, 올해 수주 목표의 70% 이상을 달성했다.대우조선해양(대표이사 박두선)은 유럽지역 선주로부터 대형LNG운반선 2척을 6,495억원에 수주했다고 25일 밝혔다. 이 선박들은 옥포조선소에서 건조돼 2026년 하반기 선주측에 인도될 예정이다.이번에 수주한 LNG운반선은 174,000㎥급 대형LNG운반선으로 대우조선해양이 자랑하는 저압 이중연료 추진엔진(ME-GA)과 더욱 고도화된 재액화설비가 탑재돼 있다. 이와 함께 대우조선해양의 스마트 에너지 세이빙 시스템인 축발전기모터

[한겨레신문 기사]대우조선해양 하청노동자와 하청업체들이 22일 오후 임금 4.5% 인상과 폐업 하청업체 노동자 고용승계 노력 등에 대해 합의했다.민주노총 금속노조 거제통영고성 조선하청지회(조선하청지회) 조합원 총회에서90% 이상 찬성으로 잠정합의안이 가결되면서, 지난달 2일부터 51일째 이어져온 파업이 마무리됐다.협상의 최대 쟁점이었던 ‘파업 피해 민·형사상 면책’ 부분은 추후 협의를 계속해나가기로 했다.조선하청지회는 파업의 핵심 요구사항이었던 임금 30% 인상을 철회했고, 파업 피해에 대한 민·형사상 면책 부분도 추후 협상 과제로

우리는 준비가 되어있다산업은행, 대우조선해양, 하청업체는대화와 협상에 나서라지난 5~6년 동안 빼앗기고 하락한 임금을 회복해 달라는 요구로 시작된 대우조선해양 하청노동자 파업투쟁이 44일이 되었다. 하청노동자의 소박한 요구에 원청 대우조선해양은 폭력을 사용한 적대적 강경 대응으로 일관했고, 결국 하청노동자들은 ‘끝장 농성’을 선택할 수밖에 없었다.하청노동자들의 절규에 금속노조와 민주노총 등 노동계뿐만 아니라 종교, 인권, 법률, 시민사회는 물론이고 수많은 노동자, 시민이 연대의 손을 내밀었다. 정치인들도 잇따라 농성장을 찾았고, 어

더불어민주당 을지로위원회(위원장 진성준·서울 강서을)는 오늘(12일) 대우조선해양 하청노동자 및 비정규직 노동자들의 임금 원상회복 등의 문제 해결을 위한 투쟁 현장 방문 및 간담회를 개최했다.이날 간담회 자리에는 국회에서 더불어민주당 을지로위원회 진성준 위원장과 우원식 국회의원을 비롯해 을지로위원회 소속 의원인 김정호·강민정·김주영·박영순·이동주·장철민 의원이 참석했다. 또한 변광용 전 거제시장, 백순환 전 더불어민주당 거제지역위원장과 거제시의원 6명 등 지역 정치권도 함께했다. 노동자 측을 대표해 민주노총 경남본부, 전국금속노동조

전국금속노조 거제통영고성조선하청지회가 11일 기자회견을 열고 "대우조선해양은 사조직을 동원한 파업파괴 폭력을 중단하고 하청노동자 임금인상 요구에 답하라고" 촉구했다.다음은 기자회견문 전문이다. 노노갈등이 아니라 파업을 파괴하려는 폭력이다= 대우조선해양은 사조직을 동원한 파업파괴 폭력 중단하고 하청노동자 임금인상 요구에 답하라 =지난 5~6년 동안 빼앗기고 하락한 임금의 원상회복을 요구하는 대우조선해양 하청노동자 파업투쟁이 오늘로 40일을 맞는다. 그동안 대우조선해양은 하청노동자 파업을 불법으로 매도하고, 하청노동자 요구에 대해 거짓

[협력사 협의회 호소문]호 소 문불철주야 국가와 국민의 안위를 위해 헌신하시는 대통령님께 감사드립니다. 저희들은 경남 거제에 위치한 대우조선해양㈜ 사내협력회사 협의회 대표들입니다.이렇게 간곡히 호소문을 통해 대통령님께 전하고자 하는 것은 최근 이슈가 되고 있는 ‘전국금속노조 거제통영고성 하청지회’의 불법 파업에 대해서 입니다.현재 거통고 하청지회는 세계에서 가장 큰 위용을 자랑하는 대우조선해양㈜의 제1도크를 한달 넘게 불법 점거하면서 애써 만든 선박이 진수(進水)되지 못하고 있습니다.한 달 여간의 불법 파업은 단순히 대우조선해양㈜와

대우조선해양 하청노동자 파업 상황과 관련해 박두선 대표이사 사장이 피해를 호소하고 나섰다.박두선 대표는 7일 오후 옥포 오션플라자에서 기자회견을 열고 입장을 밝혔다. 하청노동자 파업으로 인해 피해가 커지고 있고 전체 조선업으로 확산될 우려가 있다는 것이다.박 대표는 “거제통영고성조선 하청지회는 사내 각 협력사를 대상으로 노조 전임자 인정, 노조 사무실 마련, 임금 30% 인상, 상여금 300% 인상 등을 요구하며 생산시설 점거, 작업 방해, 고공 농성, 안전사고 위해 행위 등을 가하며 파업에 돌입했고 도크 진수가 3주째 연기되고 있

대우조선해양(대표이사 박두선)은 6일 CEO 명의의 담화문을 통해 현 위기 상황 극복과 재도약을 위한 비상경영을 선포하고, 전체 구성원의 동참을 촉구했다.대우조선해양의 이번 비상경영 선포는 최근 대규모 손실과 러시아-우크라이나 전쟁으로 인한 선박 계약 해지, 원자재가 인상, 대규모 인력 이탈로 인한 인력 부족과 최근 하청지회의 불법 점거에 따른 대내외 환경으로 촉발된 위기 상황을 극복하려는 조치로 해석된다.회사는 과거 해양 플랜트 사업 등에 있어 역량 부족, 저유가 등 환경변화에 신속히 대응하지 못해 대규모 손실을 기록하였으나, 국